MOTOCROSS-ZUBEHÖR, OHNE DAS MXA NICHT LEBEN KANN: PERFEKTE WEIHNACHTSGESCHENKE FÜR JEMAND, DEN SIE LIEBEN ... WIE SIE SELBST

Egal, ob Sie in dieser Weihnachtszeit großzügig zu sich selbst oder zu Ihren Freunden sein möchten, die MXA-Wrecking-Crew möchte die kleine Handvoll Konzepte, Ideen und Visionen teilen, die kreativ genug waren, um in unsere Liste der unverzichtbaren Produkte aufgenommen zu werden. Unter den Tausenden von Produkten, die zum Verkauf angeboten werden, finden Sie hier die Liste der Must-haves der MXA-Wrackcrew. Genießen Sie Ihren Weihnachtseinkauf.

Die digitale Durchhangwaage Motool Slacker ist ein innovativer Ersatz für die altmodischen Durchhangstäbe in Linealform. Es ermöglicht Rennfahrern, ihren Renndurchhang mit einer erstaunlich genauen elektronischen Anzeige zu überprüfen. Darüber hinaus vereinfacht das neue Bluetooth-Modell Slacker V4 die Aufgabe, Ihren Durchhang zu überprüfen, indem es zu einer Ein-Personen-Aufgabe wird. Sie können Ihre Durchhangmessungen auch mit Ihrem Smartphone in Echtzeit ablesen.

Hier ist ein Tipp: MXA bohrt ein kleines Loch in den hinteren Kotflügel und steckt den Haken hinein, um einen genauen Messwert zu erhalten, ohne die C-Klemme zu verwenden.

179,99 $ (nur Hauptgerät), 199,99 $ (Slacker V4 + drahtloses Ferndisplay) – www.motool.co.

Sahara-Ausrüstung ist die belüftete Motocross-Ausrüstungslinie von Moose Racing. Es soll Sie an heißen Sommertagen kühl halten. Jedes Ausrüstungsunternehmen rühmt sich seiner Belüftungstaktiken, aber das Sahara-Kit von Moose Racing ist wohl die atmungsaktivste Ausrüstung auf dem Markt. Da Moose Racing im Vergleich zu ein oder zwei Sätzen belüfteter Ausrüstung sechs verschiedene Sätze belüfteter Ausrüstung anbietet, die Konkurrenzmarken anbieten, kann man erkennen, dass Moose Racing sein belüftetes Sortiment ernst nimmt.

Das gesamte Trikot ist mit Löchern perforiert, um die Luftzirkulation zu maximieren. Die Vorderseite des Trikots und die Ärmel sind mit kleineren Löchern versehen, um die Widerstandsfähigkeit gegen Wind und Wetter zu erhöhen, während die Rückseite des Trikots über größere Löcher verfügt, um Dampf abzulassen. Die Hose besteht vorne aus hochbelüftetem Polyester-Mesh-Material mit verstärkter High-Denier-Gesäß- und Kniekonstruktion.

49,95 $ (Trikot), 139,95 $ (Hosen) – www.mooseracing.com.

Die Yamaha YZ250-Abgasanlage von Pro Circuit kann mit einem Wort beschrieben werden: explosiv. Dieses Rohr stößt bei 8.000 U/min zusätzliche 3,46 PS aus und erreicht bei 9.600 U/min eine Spitzenleistung von 49,33 PS, was deutlich mehr ist als der Serienmotor in der Spitze. Das Rohr macht über das gesamte Leistungsband hinweg einen unglaublichen Unterschied, aber der erste Schlag war für einige unserer Testfahrer zu stark.

Dies ist eine Rennpfeife. Diese Pfeife eignet sich am besten für Zweitaktfahrer mit ernsthaftem Können. Es schlägt hart zu und zieht noch stärker.

317,95 $ (Rohr), 171,95 $ (R-304-Schalldämpfer) – www.proCircuit.com.

Das MXA-Schrottteam geht hart mit seinen Motorrädern um und erlitt in der Vergangenheit Schäden am Motorgehäuse, der Wasserpumpe, der Zündungsabdeckung und dem unteren Rahmenträger. KTMs verfügen bei ihren Motocross- oder Cross-Country-Modellen nicht über Unterfahrschutzplatten. Wenn Sie auf Steine, Baumstämme oder andere Fahrräder stoßen, kann ein Unterfahrschutz Ihren Tag retten und Ihren Geldbeutel schonen.

Es ist kein Geheimnis, dass eine Aluminium-Unterfahrschutzplatte die Rahmensteifigkeit erhöhen kann – keine gute Sache. Bei Unterfahrschutzplatten aus Kunststoff verfügt das Material über genügend Eigenflexibilität, um dieses Problem zu beseitigen. Die Unterfahrschutzplatte aus Polypropylen ist mit einer Dicke von 6 mm sehr langlebig. Die Unterfahrschutzplatte ist so geformt, dass sie sich eng an die Konturen des Motors anpasst und so weniger Platz für die Schmutzansammlung bietet. Der Preis für Unterfahrschutzplatten aus Polypropylen ist halb so hoch wie der Preis für Unterfahrschutzplatten aus Kohlefaser. Stellen Sie sich eine Unterfahrschutzplatte vor, die mit einem Helm vergleichbar ist. Wir glauben, dass Helme und Unterfahrschutz Investitionen in eine glückliche Zukunft sind.

82,95 $ (Orange oder Schwarz) – www.acerbisusa.com.

Das sind nicht die schmalen italienischen Stiefel, für die Sidi bekannt ist. MXA-Testfahrer, die breite Füße hatten und die enge Zehenbox früherer Sidis nicht mochten, fühlten sich in den Atojos wohl. Langjährige Sidi-Fans störten den zusätzlichen Platz nicht und ergänzten den Komfort und den einfachen Fußeinstieg (im Vergleich zu den Crossfire 3-Stiefeln). Wenn Ihnen ein Sidi wegen der schmalen Zehenpartie nicht passt, sollten Sie die breiteren Sidi Atojo-Stiefel ausprobieren.

Bei den Atojo-Stiefeln geht es vor allem darum, Gewicht zu sparen. Sidi konnte den größten Teil des Gewichts einsparen, indem er sich für ein Drei-Schnallen-System entschied und einen Großteil des Kunststoffs durch ein Wildledermaterial ersetzte. Auf der Rennstrecke fühlt sich der Atojo sehr leicht und wendig an, da er eine hervorragende Verbindung zwischen Ihrem Fahrrad und Ihren Füßen bietet.

569,99 $ – www.motonation.com.

Wenn Sie einen Kunststoff-Aufprallschutz (vorne und hinten) wünschen, müssen Sie einen zusätzlichen Gurt in Kauf nehmen. Von allen von uns getesteten Schlafplatzschutzgittern aus Kunststoff ist der Alpinestars A1 der am wenigsten aufdringliche. Außerdem ist es CE-zertifiziert, verfügt über einen modularen Aufbau, der das Abnehmen des Rückenprotektors ermöglicht, und ist zur Belüftung perforiert.

Der Alpinestars A1 Schlafplatzschutz ist das Minimum, das ein Fahrer tragen kann und trotzdem glaubt, dass er einen Schutz trägt.

149,95 $ – www.alpinestars.com.

SKF hat den Ruf, die langlebigsten und besten Gabeldichtungen in der Motocross-Branche zu bauen, und seine neueste Dual-Compound-Innovation trägt wesentlich dazu bei, diesen Ruf zu stärken. Bei der Dual-Compound-Gabeldichtungstechnologie von SKF werden zwei verschiedene Gummimischungen in einer Gabeldichtung zusammengeformt. Die härtere grüne Gummimischung wird für die Abstreifer der Gabelbeine verwendet, während die weichere rote Gummimischung für die Gabelrohre verwendet wird.

Unterstützt wird das Dual-Compound-Gummi durch einen Metalleinsatz, der für strukturelle Stabilität sorgt, und einen Gabelabstreifer, der über eine selbstreinigende Open-Wind-Feder verfügt, um den Dichtungsdruck des Abstreifers zu erhöhen.

43,99 $ (eine Dichtung und ein Abstreifer) – www.innteck-usa.com.

Es ist kein Geheimnis, dass Sie schließlich Perfektion erreichen, wenn Sie mit einem Fünf-Sterne-Design beginnen und es immer weiter verfeinern. Die TM Designworks Factory Edition SX-Führung wurde schmaler und die Bodenfreiheit erhöht. Es wurde mit einem Ölzusatz versetzt, der die Reibung verringert, und die Kettenverschleißblöcke sind länger und schlanker. Außerdem müssen Sie die Kette nicht zerbrechen, um es zu installieren.

Ausgestattet mit TMDs patentiertem, stoßfestem Kunststoff und Hybriddesign mit Return-Memory-System ist die TM-Kettenführung bereit, selbst tiefste Spurrillen problemlos zu bewältigen.

92,95 $ (CRF, YZ, RM-Z, KX-F), 99,95 $ (KTM/Husky) – www.tmdesignworks.com.

Jeder liebt Scalvini-Kegelpfeifen wegen ihres exotischen Aussehens und der hochwertigen Materialien. Sie werden von Hand geschnitten, in mehreren handgerollten Stahlstücken verschweißt und anschließend an den Verbindungsstellen glatt gehämmert. Auf der Rennstrecke sind die Scalvini-Pfeifen für ihre zusätzliche Power bekannt. An der Box sieht man Scalvini-Kegelrohre an vielen speziell angefertigten Zweitaktmotoren.

Aber nur wenige wissen, dass Scalvini auch günstigere gestanzte Zweitaktrohre herstellt. 379,00 $ (Kegelrohr), 219,00 $ (gestanztes Rohr), 315.000 $ (Carbon-Schalldämpfer), 209,00 $ (Aluminium-Schalldämpfer). www.motomandistributing.com.

Wenn Ihr Fahrrad neu ist, funkelt und glänzt jedes Teil. Leider hält der Look eines neuen Fahrrads nur etwa 13 Minuten. Die Lösung? Besprühen Sie es mit Maxima SC-1 Silikon-Detailer. Die Testräder von MXA können nicht eintönig und schmuddelig aussehen. Sie müssen auch nach 40 Betriebsstunden wie neu aussehen. Wir verlassen uns auf Maxima SC-1, um Zeit und Geld zu sparen. Es funktioniert sogar an den Seitenwänden unserer Reifen. Maxima nennt es „Neues Fahrrad in der Dose“.

SC-1 versprüht einen feinen Nebel, der eine große Fläche bedeckt. Wir lassen es ein oder zwei Minuten einwirken und wischen dann den Überschuss mit einem sauberen Lappen ab. Eine Spraydose reicht für 10 oder mehr Wäschen.

13,99 $ (12-Unzen-Dose) – www.maximausa.com.

Vor über einem Jahrzehnt veränderte 6D die Helmindustrie für immer. Ihre zweischichtigen Schaumstoffeinlagen, die auf flexiblen Stoßfängern schwebten, veränderten die Helmdiskussion von Farben und Grafiken zurück zum Thema Sicherheit (und zwangen dabei jeden anderen Helm, ihrem Beispiel zu folgen). Der 6D ATR-2 Helm ist das Rückgrat des Unternehmens. Es ist mit Abstand das meistverkaufte Produkt, das sie anbieten – und das aus gutem Grund. Es ist seit einigen Jahren führend in der Kategorie Sicherheit und Innovation und ermöglicht es Fahrern mit der Hinzufügung wiederaufbaubarer Komponenten, bei einem Unfall ein paar Leben aus ihrem Helm herauszuholen. Mit einem Preis von 795,95 US-Dollar setzt der ATR-2 weiterhin den Maßstab für die derzeit erhältlichen erstklassigen Motocross-Helme.

769,95 $ – www.6dhelmets.com.

Der Fly Racing-Schlauchbieger wurde entwickelt, um das Befüllen des Kraftstofftanks Ihres Fahrrads zu erleichtern und das Verschütten von Kraftstoff zu reduzieren. Das ist eine so einfache Idee, dass es erstaunlich ist, dass vor 30 Jahren noch niemand daran gedacht hat. Der Schlauchbieger von Fly Racing ist ein dicker ABS-Kunststoffhaken, den Sie am Einfüllschlauch Ihres Benzinkanisters befestigen. Der Kunststoffaufsatz zwingt den flexiblen Einfüllschlauch dazu, sich in einem 30-Grad-Winkel nach unten zu biegen.

Wir lieben den Fly-Schlauchbieger, weil wir den Tank füllen können, ohne einen 30-Pfund-Benzinkanister über Sitzhöhe heben zu müssen. Es ist das günstigste Leistungsprodukt, das wir je getestet haben – und vielleicht das nützlichste.

4,95 $ – www.flyracing.com.

Die Lucid-Brille der Marke EKS verfügt über eine vorgekrümmte, spritzgegossene Extreme Definition Optics (XDO)-Linse aus Polycarbonat; ein Dual-Compound-Rahmen mit einem steifen Außenrahmen und einem weichen Innenrahmen; 20 mm dreischichtiger Gesichtsschaum; und die beeindruckend einfachen Wavelatch-Schnellwechsel-Objektivlaschen der Marke EKS. Der steifere Außenrahmen (um die dickere Linse fest zu halten) und der weiche Innenrahmen (zur Anpassung an Ihr Gesicht) sorgen dafür, dass die Lucid-Brille äußerst angenehm auf unserem Gesicht sitzt, insbesondere mit dem ultradicken, 3D-geformten Gesichtsschaum.

Die vorgekrümmte Linse ist langlebig, stoßfest, beschlagfrei, verzerrungsfrei und in neun verschiedenen Tönungen erhältlich (MXAs Lieblingslinsenfarbe ist Amber Afterburner).

99,00 $ (verspiegelte Linse) – www.eksbrand.com.

Jeder MXA-Testfahrer bewundert Arais Einhaltung einer strengen Designphilosophie, die auf der Überzeugung basiert, dass der sicherste Helm rundlich, perfekt glatt und ohne Rillen ist. Jeder Arai-Helm verwendet eine organische Schalenform, die auf dem kontinuierlichen Kurvenradius des R75-Formkonzepts basiert. Arai glaubt, dass die kinetische Energie durch eine Helmform verringert werden kann, die so konzipiert ist, dass sie vom Boden abprallt, anstatt einen direkten Treffer einzustecken. Das Fehlen übertriebener Kanten oder Vorsprünge an der Schale sollte nicht mit mangelnder Vorstellungskraft verwechselt werden. Darüber hinaus verwenden die EPS-Auskleidungen von Arai vier verschiedene Schaumdichten (geformt zu einer einteiligen Innenauskleidung mit dem richtigen Schaum für die vorhergesagte Stelle eines Aufpralls). Arai ist bestrebt, wann und wo immer möglich, die weichsten Dichten zu verwenden.

Reden wir nicht um den heißen Brei herum. Wir lieben diesen Helm. Wir mögen zwar nicht den Preis, das Aussehen oder das Gewicht, aber wir glauben, dass er einer der am besten gefertigten, sichersten, bequemsten und leisesten Helme ist. Es fühlt sich an wie eine zweite Haut.

629,95 $ (Feststoffe), 759,95 $ bis 769,95 $ (Grafiken) – www.araiamericas.com.

Das Nuetech Nitromousse ist eine Schaumstoffeinlage, die den standardmäßigen aufblasbaren Schlauch ersetzt, um sicherzustellen, dass Sie nie eine Panne bekommen. Mousse-Schläuche sind ein Muss für jede Art von Offroad-Rennen (schnell oder langsam) und für Motocross-Rennfahrer, die auf felsigen „flachen“ Strecken fahren. Nitromousse hat seinen Namen, weil die Mikrobläschenmatrix der Schaummischung eine hohe Stickstoffkonzentration enthält. Dies verringert das tote Gefühl einer normalen Mousse. Nitromousses gibt es in verschiedenen Größen, passend zu Ihrer spezifischen Reifen- und Radgröße.

Das Einlaufen einer neuen Nitromousse dauert etwa 30 Minuten. Mousses fühlen sich anfangs steif an (ähnlich 15 psi), aber nach dem Einlaufen imitieren sie 12 psi. Nitromousse verkauft sogar ein spezielles Mousse mit 8 psi. Mousse sind schwerer als luftgefüllte Tuben, behalten aber ihre Form und rollen bei seitlicher Belastung nicht um.

139,95 $ – www.nitromousse.com.

Die geteilten Gabelbrücken von Luxon nutzen die neueste Designtechnologie und sind wie keine anderen Klemmen auf dem Markt. Ihr einzigartiges Design führt zu vorhersehbaren und präzisen Kurvenfahrten und bietet außerdem zusätzlichen Komfort und eine bessere Federung. Auf der Rennstrecke fühlen sich die CNC-gefrästen Luxon-Klemmen präzise und genau an. Die MXA-Testfahrer hatten zu keinem Zeitpunkt das Gefühl, dass die serienmäßigen KTM-Klemmen übermäßig hart waren, bis wir sie direkt im Vergleich zu den Luxon Gen2-Klemmen getestet haben.

Insgesamt verbesserten die Luxon MX-Klemmen den Komfort beim Aufprall auf Bremsschwellen, ohne Einbußen bei der Präzision hinnehmen zu müssen.

799,95 $ (nur Klemmen), 989,95 $ (einschließlich Stangenhalterungen) – www.luxonmx.com.

FXR Racing ist keine kleine Pop-up-Marke; Es war auf dem Schneemobil- und Snowcross-Rennmarkt gut etabliert, bevor es auf Motocross ausgeweitet wurde. FXR verfügt über die Arbeitskraft, Weisheit und das Kapital, um Qualitätsprodukte herzustellen und diese gut zu vermarkten. Die Revo-Hose hat eine schmale, athletische Passform, die sich Ihren Beinen anpasst, ohne die Bewegung einzuschränken. Das Trikot ist körperbetont geschnitten und an den richtigen Stellen flexibel.

Obwohl es eine athletische Passform hat, ist es nicht hauteng und sitzt bequem, selbst bei Fahrern ohne Adonis-ähnlichen Körper. Wenn Sie keinen sportlichen Körper haben, bestellen Sie eine Nummer größer. MXA hat keine Beschwerden über die Passform und Funktion der Revo-Ausrüstung, aber es wäre schön, etwas zusätzliches Material im vorderen Reißverschlussbereich für mehr Schutz und Diskretion zu haben.

79,99 $ (Trikot), 199,99 $ (Hosen) – www.fxrracing.com.

Wenn Sie eine 2023 KTM 250SXF, 350SXF oder 450SXF besitzen, wissen Sie bereits, wie schwer es ist, beim Reinigen des Motorrads nach einem Rennen zu verhindern, dass Wasser den Luftfilter durchnässt. Ursprünglich versuchte MXA, die großen, handgehaltenen Lüftungsschlitze mit Klebeband zu verschließen. Es hat nicht funktioniert. Glücklicherweise war Twin Air schnell dabei, eine 2023 KTM-Airbox-Abdeckung zu formen. Es hat die exakte Form des Luftfilterkäfigs und wird über die einzigartigen Steckzinken von KTM befestigt. Es war die Lösung unseres Problems. Bitte beachten Sie, dass der größte Feind des Luftfilteröls Wasser ist. Wenn Wasser auf einen geölten Luftfilter gelangt, werden die nass gewordenen Stellen nicht mehr abgedichtet. Sie können und werden Schmutz aufsaugen.

Jedes Mal, wenn Sie sich darauf vorbereiten, Ihre schmutzige KTM zu waschen, ziehen Sie den schmutzigen Filter heraus und ersetzen Sie ihn durch die Kunststoff-Airbox-Abdeckung des Twin Air. Sobald das Fahrrad sauber und trocken ist, ziehen Sie die Kunststoffabdeckung ab und installieren Sie einen neuen Luftfilter.

39,95 $ – www.twinair.com.

Die KTM 350SXF ist das gefragteste Rennrad in der MXA-Testflotte. Glücklicherweise haben wir eine KTM 350SXF, eine Husky FC350 und eine GasGas MC350F, um den Reichtum zu verteilen. Das serienmäßige 350er-Leistungsband ist breit und robust, und das Handling ist agil wie bei einem 250er-Viertaktmotor. Unser einziger Kritikpunkt ist, dass die meiste Leistung so hoch oben im Drehzahlbereich erzeugt wird, dass nur wenige Fahrer sie erreichen können. Hier löst das 366-cm³-Big-Bore-Kit von Cylinder Works unsere Probleme – für österreichische Motorräder von 2022 und früher.

Es senkt die Leistung im Drehzahlbereich, wo es einfach zu bedienen ist, und erhöht die Leistung auf ganzer Linie. Zweifellos bietet es die beste Leistung für das Geld.

699,95 $ (einschließlich Zylinder, Kolbensatz, Dichtungssatz oben) – www.allballsracinggroup.com.

Als der österreichische Juggernaut GasGas-Modelle zur Husky- und KTM-Plattform-Sharing-Montagelinie hinzufügte, mussten einige spürbare Unterschiede vorgenommen werden. Sie wollten, dass es sich bei den GasGas-Modellen um Barebone-Modelle handelt, um sie zu einem erschwinglichen Preis anbieten zu können. Da der gleiche Motor wie bei der KTM verwendet wird, könnte er nicht so leistungsstark sein. Eine einfache Möglichkeit, die Leistung einzuschränken, indem der Luftstrom aus der Airbox blockiert wird. Die UFO-belüfteten GasGas-Seitenteile bieten die einfachste Leistung, die Sie jemals bekommen werden. Die MXA-Abrissmannschaft liebt sie. Die belüfteten Seitenwände lassen mehr Luft in die Airbox strömen, was zu mehr Leistung und stärkerer Leistung führt.

Sie sind für GasGas in den Farben Rot, Weiß und Schwarz erhältlich.

62,99 $ – us.ufoplast.com.

Der Gaerne SG-12 ist ein in Italien hergestellter Stiefel, der seit seiner Einführung im Jahr 2010 ein fester Bestandteil der Motocross-Branche ist. Im Laufe der Jahre wurde er nahezu perfektioniert. Die thermoplastische Außenseite des SG-12 bietet einen soliden Aufprallschutz. Der zweistufige Drehpunkt erhöht den seitlichen Halt bei gleichzeitiger Wahrung der Bewegungsfreiheit. Die Gummimischung der Sohle wurde verbessert, um sie noch langlebiger zu machen. Gaerne hat den Innenfußbereich verkleinert und einen haltbaren Einsatz im Fußgewölbe hinzugefügt, um das Fahrgefühl zu verbessern. Wenn Sie sich wegen der schmaleren Passform Sorgen machen, ist das kein Grund. Wir haben niemanden gefunden, dessen Füße breit genug sind, um sich zu beschweren.

Dies ist der langlebigste Stiefel im MXA-Arsenal. Das Weiß verblasst nicht so schnell, die Sohle hält länger und der gesamte Stiefel selbst hält länger als jeder Stiefel, den wir jemals getestet haben. Es ist für einen Hardcore-Rennfahrer gebaut.

579,99 $ (Weiß und Schwarz), 599,99 $ (Farbmodelle) – www.gaerneusa.com.

Die O'Neal Prodigy-Linie ist das fortschrittlichste Ausrüstungsset, das O'Neal Racing jemals hergestellt hat. Jedes Detail wurde sorgfältig ausgearbeitet, um sicherzustellen, dass Sie auf der Strecke Ihr Bestes geben und gut aussehen. Diese limitierte Linie verwendet hochwertige Materialien, um Ihnen unübertroffene Bewegungsfreiheit zu bieten, während das vierzellige Gewebe und die Einlassbelüftung dafür sorgen, dass Sie auch unter härtesten Bedingungen kühl bleiben. Die Prodigy-Ausrüstung vereint verschiedene Materialien in einem kreativen Patchwork, das sich mit Ihnen bewegt.

Das Beste daran ist, dass die Prodigy-Ausrüstung mit einem umlaufenden Gürtel geliefert wird, mit dem Sie sie so fest oder locker anziehen können, wie Sie möchten.

74,99 $ (Trikot), 219,99 $ (Hosen) – www.oneal.com.

Die MXA-Testfahrer können verwenden, was sie wollen, und sie haben den Vorteil, die gesamte Bandbreite an Motocross-Produkten testen zu können – es sind also keine Grenzen gesetzt. Daher ist es überraschend, dass sie, wenn man sie nach ihren persönlichen Lieblingsprodukten fragt, eher praktische Dinge bevorzugen – insbesondere Produkte, mit denen sie eine lange Geschichte haben.

JODY WEISEL – „Ich trage immer noch Lederstiefel der alten Schule, die in dieser mit Kunststoff überzogenen, geformten Sohle und Scharnierwelt, in der wir leben, schwer zu bekommen sind. Glücklicherweise importiert Alpinestars immer noch die originalen Alpinestars SuperVictory-Stiefel aus Vollleder wurden in den 1970er-Jahren Hi-Point Champions genannt, als ich zum ersten Mal damit begann, Rennen zu fahren. Sie sind in den Größen 7 bis 13 und in jeder Farbe erhältlich, solange sie schwarz ist. Sie haben vielleicht bemerkt, dass ich komplett weiße Super Victory-Stiefel trage , aber das liegt daran, dass der verstorbene Alpinestars-Gründer Sante Mazzarolo die meiste Zeit meiner Karriere meine Stiefel von Hand gefertigt hat (drei Sätze auf einmal) – und ich habe immer noch einen Satz versteckt, den er vor seinem Tod für mich angefertigt hat.

369,95 $ – www.alpinestars.com.

DENNIS STAPLETON – „Das Works Connection Pro Launch-Startgerät ist ein Must-Have-Produkt für mich. Als begeisterter Rennfahrer denke ich immer, dass es sicherer und viel aufregender ist, ganz vorne mit dabei zu sein. Sie verkaufen auch alle Einzelteile.“ Separat. Das hilft, wenn Sie wählerisch sind und eine zusätzliche Karosserie benötigen, um einen Ersatzgabelschutz mit einer anderen Position je nach Boden hinter dem Tor bauen zu lassen. Works Connection verfügt über ein Pro Launch-Gerät, das für alle modernen Fahrräder passt. Das hilft wirklich, Vor allem, wenn mir verschiedene Testbike-Modelle zugeteilt werden. Eine individuelle Bohrschablone und ein Senkwerkzeug sind im Lieferumfang enthalten.“

129,95 $ – www.worksconnection.com.

JOSH MOSIMAN – „Der Guts RJ Wing-Sitz steht ganz oben auf meiner Must-Have-Liste. Ich habe Dean Wilson 2017 zum ersten Mal gesehen, wie er ihn benutzte. Er verfügt über den normalen plissierten Guts-Gripper-Sitzbezug, wird aber mit 1 Zoll zusätzlichem Schaumstoff geliefert, der sich nach außen wölbt.“ Jede Seite des Sitzes. Die Ausbuchtungen bieten perfekte Haltepunkte für Ihre Knie, wenn Sie stehen. Es ist eine große Verbesserung, Ihren Körper perfekt über dem Fahrrad zu positionieren. Ich beschreibe es jedem als freie Traktion. Durch Halten Wenn Sie Ihre Beine und Ihren Po beanspruchen, sparen Sie Arm- und Schulterkraft für den Fall, dass Sie sie brauchen.

159,99 $ (Sitzbezug), 423,99 $ (kompletter Sitz und Sitzbasis) – www.gutsracing.com oder (530) 642-9118.

BRIAN MEDEIROS – „Seitdem ich Verletzungen an beiden Händen und Handgelenken erlitten habe, habe ich Probleme damit, dass meine Hände taub werden. Ich habe dicke und dünne Griffe ausprobiert, aber nichts hat geholfen, bis ich die ODI Emig Pro V-2-Verriegelungsgriffe ausprobiert habe. Mein Das Beste an den ODI-Griffen ist, dass sie sich für meine Hände weich anfühlen und dass sowohl der Kupplungs- als auch der Gasgriff die gleiche Größe haben. Bei aufgeklebten Griffen kann ich spüren, dass der Gasgriff größer ist als der Kupplungsgriff und so weiter Dadurch wird ein Arm stärker aufgepumpt als der andere. Die Emig Pro V-2-Griffe reduzieren die Vibrationen des Lenkers, die in meine Hände gelangen, sodass ich die Vorderseite des Fahrrads spüren kann, anstatt das Summen meiner Hände.“

29,95 $ – www.odigrips.com.

DAN ALAMANGOS – „Wir hatten dieses Jahr einen wirklich heißen Sommer, der Rennen bei 105 Grad Celsius zu einer lästigen Pflicht machte. Glücklicherweise ließ die Kinetic Mesh-Dual-Mesh-Konstruktion von Fly Racing Luft durch das Außenmaterial der Ausrüstung strömen und hielt gleichzeitig Schmutz fern Das zu 100 Prozent aus Polyester bestehende Netzgewebe des Trikots bietet außergewöhnliche Atmungsaktivität, sodass es tatsächlich durchsichtig ist. Die Hose sitzt nicht eng wie die sportlich sitzende Fly Lite-Ausrüstung, ist aber auch nicht weit. Ich trage die Größe S Daher schätze ich die Klettverschlüsse ohne Gürtel, die mir eine Verstellbarkeit des Taillenbunds von 5 cm ermöglichen.

39,95 $ (Trikot), 129,95 $ (Hosen) – www.flyracing.com.

DARYL ECKLUND – „Eines meiner Lieblingstriebwerke im letzten Jahrzehnt war die Kawasaki KX450F von 2015. Sie hatte ein überschaubares Leistungsband, das schnell auf den Punkt kam. Es gab Leistung, wenn man sie brauchte. Im Jahr 2016 wurde mein Lieblingsmotor leise. Der einfachste.“ Die Möglichkeit, diesen Schwung an Leistung zurückzubringen, war der Einbau einer FMF-Auspuffanlage. Selbst mit dem erschwinglichen FMF Powercore 4 HEX-Slip-on-Schalldämpfer gab es der KX450 das Geräusch, nach dem ich mich gesehnt hatte, und reduzierte gleichzeitig das Gewicht um über ein Pfund. Seitdem bin ich bei meiner KX450 bei FMF-Schalldämpfern geblieben. Für den Preis ist es schwierig, eine bessere Anschraubleistung für die KX450 zu finden.“

399,99 $ – www.fmfracing.com.

RANDEL FOUT – „Die Thor Prime Strike-Ausrüstung verfügt über vier Eigenschaften, die unschlagbar sind. (1) Sie sind superleicht; ich habe nicht das Gefühl, dass ich etwas anhabe. (2) Die Passform ist nicht so eng wie bei den meisten sportlichen Kleidungsstücken.“ Ausrüstung. Es gibt viel Platz für meine Kniestützen. (3) An der Innenseite der Hose gibt es nichts, woran meine Kniestützen hängen bleiben könnten. Die Thor Prime-Hose hat kein Futter, aber ich brauche keins, weil Ich trage durchgehende Motocross-Socken. (4) Das Trikot ist leicht und atmungsaktiv. Das Trikot hat keine eng anliegenden Bündchen oder einen engen Halsausschnitt, die es schwierig machen, es auszuziehen.“

64,95 $ (Trikot), 169,95 $ (Hosen) – www.thormx.com.